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对厂家的油耗数据很懵圈?没关系,以后你会更懵的

2018-09-12 10:10:10  来源:杭州网  

大家都知道,新车上都会有一张黄色的工信部油耗标识,显示这辆车的油耗数字,犹如认证一般。一般买车后,大多数车主都会揭下来,也许过段时间,就忘记上面写什么数字了。

那么上面的油耗数字准确吗?或者说,与你日常驾驶下来的油耗接近吗?相信会有不少人会开始吐槽。如果你去问老外同样的问题,说不定他会开始和你一起吐槽。

因为这些制定的标准的部门,不管是我们的工信部,还是欧洲的NEDC,日本的JC08等等,测试的大多数是理论值。怎么说呢,就是测试条件与实际情况会出现巨大的差异。测试是按照程序规则走,每个项目的时间统计都是一样的,但是在实际路况下,我们的车不可能始终保持匀速,车速变化的时间都时时在变。

面对这样全球范围的吐槽,如果你关注新车信息,最近你会发现这样一个英文缩写开始出现在新车信息中——WLTP。

什么是WLTP?

WLTP全称Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure,全球统一轻型车辆测试程序。顾名思义,就是为轻型车(乘用车和轻型商用车)的排放、油耗和能耗,以及电动续航里程提供一个全球的统一标准。

这个标准由欧盟、美国、日本、印度等国的专家共同制定,并在2015年就发布了最终版本标准。

它比现有测试标准的优势在于它的测试更加真实,会将真实路况,以及滚动阻力、挡位、车重(货物、乘客)、燃料质量、环境温度、轮胎和胎压,都放入了测试条件中。

WLTP使用了三种不同的WLTC测试循环,通过功率重量比PWr分为三个级别:

1级:PWr <= 22的低功率车辆;

2级:22<PWr <= 34的车辆;

3级:PWr> 34的大功率车辆。

按照目前大多数普通车辆的功率重量比来计算,大多数的PWr数值都高于34,所以都属于3级。

但是,即便综合考虑更多的因素,WLTP还是与真实有一些差距。比如它对于加速的时间计算比真实的加速时间要慢很多,而且在计算时也没有考虑到比如爬坡、交通状况、驾驶者的习惯、天气等因素。

但不管怎么说,从海外媒体测试公布了WLTP油耗数值的车辆结果来看,还是比较接近的,比之前的标准的准确度提高了不少。

所以,WLTP开始走上了实施阶段。


责任编辑:陈玲波
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